說的巨星當然不是我，沒那麼自戀。跟古巴有關連的名人第一個就是海明威，他曾定居古巴二十年。據說古巴人有三個神，真神耶穌、革命之神切.格瓦拉、財神海明威，說明了遊客到訪古巴的原因百百種，但海明威的朝聖路線絕對是受歡迎的。 在老城區沿著Obispo這條路，可以從“兩個世界飯店”走到“佛羅里達酒吧”，前者是海明威居住的地方，後者則是他最鍾情的酒吧。
我們搭上民宿的接車進入郊區，時光正式倒轉五十年。來到緊臨海岸的馬拉貢海濱大道，眼前就像是懷舊的電影場景，呼嘯而過的是五顏六色的老爺車，海岸第一排的高樓像是有模有樣的飯店，我們一行三人還討論著哈瓦那也不如外界說的那樣破舊，等到車子駛近之後才驚覺這都是年久失修的危樓，外牆早已剝落，有些只有水泥外殼，連窗戶都沒安上，都是廢墟。
高雄，雖然不是第一次去，但持著北部人來到南部樣樣都覺得好的心情，分享兩天一夜小旅行給大家。曾經還有高雄過夜的時候，這是我最喜歡的外站。這篇要從左營玩到鹽埕區，還要去逛逛最新開的衛武營國家藝術文化中心。
本篇想分享的是在墨爾本近郊的Fitzory費茲羅伊區，一個充滿著濃濃波西米亞味以及二手商店的小天堂。費茲羅伊會成為這樣一個聚落，其因是從1979年時墨爾本著名的地下音樂電台3RRR進駐此區，從此許多live house開始營業，開始吸引大批學生、藝術家、波希米亞人遷入，形成現在到處充滿隨性又帶點當代藝術的氛圍。
同樣規劃在MAAT園區的是特茹發電中心博物館（Central Tejo)，前身為火力發電廠。一個新穎的現代博物館旁邊的是紅磚牆的發電廠，這種新舊交融的感覺我很喜歡。 博物館內可以見識到里斯本電力發展的現在、過去跟未來，雖然參觀鍋爐、冷凝器跟發電機組聽起來似乎不太吸引人，但誰知道呢？說不定會愛上，畢竟這可是真正的「工業風」。
1901年里斯本電車取代馬車成為主要的交通運輸工具，全盛時期有27條如今只剩下5條，其中以28號電車最為知名，途中經過里斯本精華路段，是觀光客的最愛。 路程會經過：馬琴莫尼斯廣場、普拉澤雷斯區、下城區、老城區，好，其實我根本就不知道我到了哪裡，因為我從頭到尾都沒下車過，坐去又坐回，單程大概40分鐘，就讓28號電車一路帶我看風景。
誰小時候沒有沈迷過迪士尼公主系列？夢幻的城堡裡面有著幸福美滿的故事。長大之後看過羊男的迷宮，臣服在魔幻的黑暗童話故事還有地下迷宮。這一切，一座名為辛特拉的小鎮都可以滿足，另外還有到天涯海角打卡的行程供挑選。
天梯山石窟創建於東晉十六國時期的北涼，是中國歷史上最早開鑿的石窟，雖然沒有雲岡石窟、龍門石窟那麼富有盛名，但卻是這些石窟的源頭，具有重大意義。 不過很可惜的是，1958年中國共產黨為了解決附近土地的灌溉問題，決定在天梯山石窟旁修建水庫，管你千年歷史，所有石窟通通淹掉，因為咱們要「大躍進」。洞窟內的文物全數被搬往甘肅省博物館保存，每搬一次就是破壞一次，更別說文革時期的各種人為破壞，我想這也就是天梯山石窟相較莫高窟人煙稀少的原因，又是一個荒涼的只剩我們的景區。
一直以來都覺得自己是旅遊界的寵兒，大部分都是遇到好天氣，就算這次西北行有從零下五度到二十幾度，算是比較接近淡季的時節，但只要衣服穿對也不影響。唯獨到張掖的這天，我查完天氣後心裡瞬間涼了半截，預報是雨天。 到了景區我才發現根本中頭彩了，原來是乾燥的丹霞地表顏色會比較淡，若是在正午更不明顯，雨過後的七彩丹霞則會變得更鮮艷突出，雖不至於像網路照片調整過的那樣高彩度，但親眼看到確實震撼。
我根本沒想到這個新景點「平山湖大峽谷」會美成這個樣子，美到隨手一拍都是世紀美照，而且還沒有人。在這裏穿梭大石頭，從山頂下到谷底，搭配那沒完沒了的階梯，是個挑戰體能的好地方.....，等等！我根本沒想到會在這邊挑戰體能啊！ 爬過各種崎嶇小路，兩側大石頭夾擊把天空壓扁成一條線，可以從照片看得出來這裡的地質結構屬於紅層，就是摸起來質地比較粉的紅土吧，跟美國大峽谷印象中比較鋒利的岩石不太一樣。這種紅土是紅色砂礫岩，顏色比較灰暗，也是丹霞地貌的一種，果然整個張掖離不開丹霞啊。在一億多年前，曾有流水，侵蝕切割才形成這麼深的溝。
嘉峪關市聽起來像是個為旅遊而生的城市，但其實不然，中共特地在這裡設置了「酒泉鋼鐵公司」，大量開採這裡豐富的礦產資源，因此還有個「戈壁鋼城」的名聲。在我的印象中，工業城市例如什麼曼徹斯特、高雄啊，實際上看了根本沒有太多工業感，但嘉峪關市不一樣，哇賽，那個滿滿煙囪跟工廠，還有像怪獸一樣高的機械手臂，煙囪還噗噗地冒著白煙，爬長城的時候放眼望去真的是太賽博龐克了。
鳴沙山跟月牙泉是敦煌的另外一個代表性地標，也是我第一次親眼看到沙漠，不過對這裡的整個印象並不深，我還差點就漏寫這裡，想直接進入下一個景點嘉峪關，但倫哥卻因為可以來到這傳說中的「沙漠奇觀」而興奮不已。為了整個西北的完整性，還是不得不提這「塞外風光之一絕」的「沙漠第一泉」啊。